История воздушных шаров

Рейтинг:  5 / 5

Воздухоплавание, как много скрыто в этом слове! Как правило, к воздухоплавательному транспорту относят воздушные шары и дирижабли.

Первыми, кто испробовал что-то похожее на воздушный шар, были братья изобретатели Жозеф и Этьен Монгольфье, они первые, кто зарегистрировал подобное явление. Их конструкция представляла собой, наполненный теплым воздухом мешок из шелка.

Уже в 1783 году братья Монгольфье подняли в воздух одиннадцати метровый шар, изготовленный из льна и бумаги. Этот аэростат сумел подняться на высоту примерно 1,8 километров и смог там пробыть десять минут. После удачи с полетом ярко встал вопрос, а сможет ли человек выжить, поднявшись в высь. Первыми пассажирами которые отправились в "путешествие" на воздушном шаре был петух, баран и утка. Причем все они выжили и благополучно приземлились. Правда, поговаривали, что у петуха было сломано крыло, но в глобальном смысле – это мелочи.

Однако нашлись смельчаки, которые захотели попробовать провести полет. 21 октября 1783 года воздушный шар все таки поднялся в воздух, на борту было два пассажира. Правда, этот полет едва не закончился трагедией. В тогдашних аэростатах еще не было горелок, а использовался костре, который разводился прямо в корзине. Во время полета искрами от костра загорелась корзина. Правда, все обошлось, корзина в нескольких местах просто немного пригорела. Аэростат благополучно приземлился, пробыв в воздухе 25 минут. В настоящее время благодаря надежным разработкам совместно с КБ "Южное" https://yuzhnoye.com.ua/kbu-history в сфере ракетно-космической индустрии стали возможными полеты человека не только в стратосферу, но и далеко за пределы экзосферы.

Конструкция воздушного шара сильно менялась со временем. Изобретатель Феликс Турнашон придумал корзину, которая вмещала двенадцать человек. Также этот изобретатель придумал газовую горелку, которая заменила костер. Благодаря горелке, появилась возможность больше времени проводить в воздухе. Если в полете горелку выключать на некоторое время, а потом включать, то это давало возможность парить сколько угодно долго в небесах. Такие шары получили название "розьеры".

В это же время химики предлагают другой вариант аэростата. Они хотят наполнять его водородом, поскольку он легче воздуха. Такие шары получают название «шарльеры», поскольку их создателем стал Жан-Александр Сезар Шарль. Это профессор ввел несколько нововведений в конструкцию шара. Во-первых, при снижении он использовал клапан, для того чтобы уменьшить количество водорода, во-вторых, он прикрепил балласт в виде мешков с песком, которые сбрасывались при взлете, в-третьих, он использовал якорь, который выбрасывался из корзины при посадке. Однако первая попытка запуска такого шара была не очень удачной. Он пролетел всего пятнадцать минут и лопнул. Правда, следующие попытки запуска уже были лучше. 1 декабря 1783 года был первый успешный полет с экипажем на водородном шаре. Казалось, что «шарльеры» стали вытеснять обычные теплые воздушные шары. Однако со временем выяснилось, что воздушный шар на водороде – штука весьма опасная, поскольку водород взрывоопасен. Поэтому человечество вернулось к воздушным шарам на теплом воздухе, который подогревается горелкой.

С тех времен аэростаты очень изменились. Сейчас они представляют собой полностью безопасное воздухоплавательное средство, которое приносит неописуемый восторг своему экипажу.

Читайте также...

• < Назад
• Вперёд >