Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

Прежде, чем обрисовать стадии производства, назовем основные компоненты, входящие в состав шины.

Каучук (каучуковая смесь) - основная составляющая, являющаяся базой для будущего смешения. В натуральной форме этот компонент получается так: южноамериканское каучуковое дерево дает сок, его высушивают и создается латексный материал. Такой каучук в течение долгого времени использовался практически во всех смесях, различия были только в качественном уровне.

Промышленная сажа (по-научному она называется техническим углеродом). Она получается, когда сжигают природный газ в безвоздушном пространстве. Назначение сажи - обеспечить такое соединение молекул (при вулканизации), чтобы покрышка получилась прочная и износостойкая. Резиновая смесь на одну третью состоит из такого технического углерода.

Так как не во всех районах мира был доступ к природному газу, производители были вынуждены искать замену. В странах Европы и Соединенных штатах производство ведется с помощью кремниевой кислоты. Использование кремниевой кислоты является удачным решением. Во-первых, шины, изготовленные с ее помощью, по прочности не уступают тем изделиям, которые содержат промышленную сажу. Во-вторых, она лучше сцепляет шину с мокрой дорогой. Наконец, за счет лучшего внедрения в каучук она вытирается из шины в меньшей степени, чем сажа, которая оседает в виде черного налета на дороге. Это свойство кислоты немаловажно для экологических целей. Тем не менее, сейчас невозможно полностью исключить технический углерод из производства.

Особенности производства шин

Вспомогательными материалами, используемыми для смягчения, являются масла и смолы. В процессе производства не обойтись без серы - вулканизирующего реагента.

Из-за сложной экологической ситуации предлагается использование крахмала и кукурузы (в будущем они могут быть заменены на картофель и сою). Это позволит уменьшить выделения углекислоты практически вдвое, по сравнению со стандартной шиной.

На самом деле, конечно, каждый крупный производитель имеет рецептуру, компоненты которой остаются коммерческой тайной. Купить шины - дело достаточно простое, но покупателям необходимо знать, из чего состоят покрышки для автомобиля. В широком доступе есть данные примерно о 20-ти базовых элементах. Искусство профессионалов заключается в умелом комбинировании этих элементов с тем, чтобы получить изделие, отвечающее будущим условиям эксплуатации. В этом процессе участвуют опытные люди с химическим образованием и конструкторы, которые с помощью компьютерной техники и своего профессионального опыта отбирают, дозируют и распределяют компоненты для будущей шины.

Производственный процесс

Технологический процесс состоит из 4 последовательных стадий, начиная с производства резиновой смеси и заканчивая вулканизацией.

Сначала необходимо заготовить резиновую смесь. Как уже упоминалось, она включает такие компоненты, как сера, каучуковая основа, сажа и т.д., всего число компонентов варьируется в пределах десяти наименований.

Далее необходимо создать протекторную заготовку. С помощью червячной машины изготавливают профилированную резиновую ленту, которую затем с помощью воды охлаждают и разрезают, получая таким образом необходимую по размерности заготовку.

Для изготовления шинного скелета (который состоит из каркаса и брекера) используются обрезиненный текстиль или высокопрочный металлокорд.

Немаловажным шагом для построения структуры шины служит создание нерастяжимого, жесткого борта. С помощью него происходит крепление покрышки к ободу на колесе. Бортовая проволока, сложенная множеством витков, образует основную часть борта.

Изготовив все названные элементы, их нужно соединить вместе. Эту процедуру выполняют с помощью сборочного станка со специальным сборочным барабаном.

Вулканизация - итоговый этап производства, при котором уже собранные детали под действием химической реакции становятся эластичными и прочными.

Читайте также...