Как только на улице становится холодно и наступает морозец дизельный двигатель зимой начинает замерзать и создаются проблемы. Дизельное топливо при морозе становится вязким, что плохо воздействует на распыление в цилиндре. Когда холодный воздух поступает в цилиндр, то это только хуже, так как при цикла сжатия воздуха с топливом, воздух должен быть горячее чем само Т сгорания топлива.
Немаловажную роль в запуске двигателя в морозную погоду, имеет аккумулятор, так как именно дизельные двигателя требуют довольно много мощности для их запуска. Если у вас новый аккумулятор, то вам нечего беспокоиться, проблемы у вас начнутся после того как ваш аккумулятор прослужит более трех лет. Так как по истечению три года, аккумулятор теряет свои свойства. Но его можно использовать на бензиновом двигателе, мы раньше говорили, что дизельному двигателю требуется больше мощности, чем бензиновому, поэтому по истечению трех лет не стоит выбрасывать аккумулятор, его всего лишь необходимо переставить на бензиновый двигатель и все будет работать как часики.
Также стоит обратить внимание на клеммы аккумулятора и стартера, не окислились ли они, так как в зимнее время клеммы более чувствительны к окислению, чем в летнее время. Еще один совет, смажьте клеммы какой-нибудь смазкой, это защитит вас от соли, которой на дороге в зимнее время будет ой как много. Проблемной температурой для дизельного двигателя станет сразу же как только столбик термометра опустится ниже нуля.
Не стоит забывать что в дизельных двигателях в отличии от бензиновые, есть свечи накаливания, которые также очень боятся холодного воздуха как и аккумулятор. И еще пару слов об аккумуляторе, как и в бензиновом, так и в дизельном двигателях, не стоит забывать, что жидкость в аккумуляторах тоже имеет свойство замерзать. Точнее можно сказать свертываться и становится как тягучая смесь, так что если ваш автомобиль находится в холодном гараже или еще хуже на улице, то не оставляйте аккумулятор в автомобиле, заносите его в теплое место.
Купить ветошь в Новороссийске
specsnab17.ru