Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

С тех пор, как 10 июня 1846 года, Роберт Уильямс Томсон запатентовал шину, в качестве элемента колеса экипажей прошло немало времени. Однако, разработка американского изобретателя, по-прежнему пользуется спросом и славой. Сегодня автомобильная шина – это не просто один из элементов автомобиля, но его и важнейшая составная, которая помогает осуществлять движение. Для чего же нужно было это изобретение и как выбирать шину, когда вокруг масса предложений этого товара под различными брендами?

Как и в год, когда автошина была запатентована, ее главным назначение остается сохранение плавного хода автомобиля, снижение фактора чувствительности на неровных покрытиях, поглощение издаваемого шума при езде и контролирование движения. Ни для кого не является секретом, что в разные сезоны (особенно зимой и летом) езда на автомобиле, к примеру, на летних шинах может чувствоваться по-разному. Летом езда уверенная, а рулевой контроль вполне адекватен, но зимой все меняется. Летняя шина не способна с отличными характеристиками ездить по намороженной поверхности, скользит, вследствие чего теряется контроль над управлением машины.

Сегодня рынок автодеталей предлагает большое количество шин разного производства. Есть шины шире, есть и по уже, дороже и дешевле, с различными рисунками, нанесенными на резину. Неискушенный водитель, особенно тот, который только сел за руль порой теряется в море предложений. Начать нужно с размеров шин. Прежде всего, необходимо руководствоваться рекомендациями завода изготовителя, так как на одной и той же марки автомобиля могут быть использованы разные шины. Если диск машины выполнен на основе алюминиевых сплавов, то наверняка вам понадобятся широкие шины. Аналогично можно сказать и об автомобилях с высокой мощностью двигателя. Не стоит брать шины больше тех параметров, которые указаны в паспорте машины, поскольку «лишняя» высота и ширина может соприкасаться с неподвижными донными деталями авто, тем самым нанося повреждения, как машине так собственно и самой шине. Использование меньших размеров шин, чем указано в паспорте приведет к повышенной силовой нагрузке всего авто на подшипники и узлы.

Выбираем автошины

Видя перед собой практически похожую шину, но различную по цене, не стоит удивляться. Весь фокус в том, что та модель, которая подороже, состоит из особого сплава резины, что в свою очередь делает езду на автомобиле более управляемой. Кроме того, дорогие шины, несмотря на сходство в размерах с другими аналогами, имеют меньший вес, а значит и это воздействует на легкость езды и меньшее потребление топлива. В данном случае можно однозначно сказать, что «чем шина дороже, тем лучше для вас».

Касательно выбора рисунка, то и здесь – дело вкуса и предпочтений самого водителя. Существуют основные виды рисунка протектора шин: симметричные, несимметричные и направленные. Симметричные шины благодаря своему рисунку обеспечивают максимальное сцепление колеса с дорогой, что дает полный комфорт вождения автомобиля. Потому такой тип шин дороже, чем остальные аналоги. Несимметричные шины также великолепны в езде, особенно в загородной местности. Есть одно важное замечание. Такие шины имеют маркировку «Out Side» и «In side». Это обозначение говорит о том, что колесо с надписью «outside» должно смотреть наружу от автомобиля, другая надпись, следовательно, вовнутрь. Шины с направленным рисунком желательно использовать там, где меньше выбоин и кочек, поскольку так увеличивается ее износ. На ровной же поверхности колесо будет скользить великолепно даже на высокой скорости, несмотря на грязь и дождевую воду.

Читайте также...